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刚开一秒迷失传奇新区历经六十载风雨 疾驰传奇跑车SL历史解析

来源:网络整理 | 作者:admin | 发表时间:2018-04-29 23:59 | 浏览次数:

亮点:为赛道而生

第一代:1954年-1963年

而短短两年之后,疾驰SL级第一代车型正式出炉。SL系列第一代Mercedes-Benz 300SL正式诞生于1954年,名为300SL。这一代采用了经典的鸥翼门设计,而在300SL(欧翼版本)量产的1954年至1957年间,神途传奇私服刚开一秒,共生产了1400辆,其中有一半是销向美国市场。

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60年的经历假如换来一段经典何尝不是件好事,而一款汽车在风雨中没有间断的走了下来实在是令人惊叹。假如按“年龄”计算疾驰SL绝对算得上疾驰旗下的始祖级车型,它代表着不只仅是外不雅观、内饰的不停演变,疾驰品牌已经在不知不觉中与这款经典跑车融为一体。

第一代的车型代号为“W198”,在外不雅观方面较W194更偏向民用车型,表里设计都处于当时潮流的领导位置,同时W198在外不雅观的设计上也更着重了空气动力的元素。别的,1955年190SL(W121)Roadster版本,采用更小的1.9升发动机,但与W194却差别动力的平台,从此最先了SL敞篷的历史。

原型车:1952年-1954年

假如从第一代车型最先讲起显然会忽略SL最有意思的“诞生记”,起初疾驰SL决不是为了民用而生,赛道才是孕育这个新生命的真正目的。1952,已经在赛车竞技上发展了多年的戴姆勒公司为创立一个“民用跑车”的系列,将纯赛车化的W194拿出来作基础,开发出全新的疾驰SL车系的原型车,而后来的“SL”倒与现在第六代车型的设计理念不约而同,SL全称Sport Leicht,运动轻量之意,不得不说这也是一种“回归”。

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“六十年”、“六代”,这两个要害词可以将疾驰SL级完整概括。从1952年最先,疾驰SL级便最先了本身传奇般的经历。在这六十年中疾驰SL经历了车身结构的反复、命名方式的更迭、设计思路的转变,而如今,这款跑车徐徐成为了一款里程碑似的车界元老。

亮点:采用鸥翼门,最先贴近民用

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